Board index Arhiva Podrum

Moto GP - Sezona 2013

Moto GP - Sezona 2013

Postby Unexpected » 20 Mar 2013, 19:59

Image

Vreme je da palimo motore polako...

Na testiranjima trenutno najbolje rezultate ima aktuelni šampion Lorenco, iza njega slede Pedrosa, Rosi i Markes.

Karavan u 2013. godini kreće noćnom trkom u Kataru 7. aprila, uz nadu da ćemo konačno gledati zanimljive trke, posle dve prilično nezanimljive sezone.

Da ponovim deo od prošle sezone:
Nadam se da će nas u novoj sezoni na topic-u biti bar četvoro, a da će broj stranica barem biti jednak broju trka. :biggrin:


TIMOVI

Image

VOZAČI

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

KALENDAR I STAZE

COMMERCIAL BANK GRAND PRIX OF QATAR Image
7 April Losail Circuit | Qatar
Image
Introduction:
The fabulous Losail International Circuit lies on the outskirts of Doha, the capital city of Qatar. Built in little over a year, the track cost $58 million USD and required round-the-clock dedication from almost 1,000 workers in order to get it ready for the inaugural event - the Marlboro Grand Prix of Qatar on the 2nd October 2004.
The track itself is a flowing layout of 5.4 kilometres, surrounded by artificial grass designed to prevent sand from the neighbouring desert from blowing onto the circuit. The main straight is over a kilometre in length and there is a good mix of medium and high-speed corners, including a couple of quick left-handers which has proved particularly popular with the riders.
In 2008 Qatar celebrated the first night time Grand Prix in history, following the construction of permanent outdoor lighting. The switch to night time racing was a success and has continued to be so, with the Qatar event now established as one of the most spectacular on the MotoGP calendar.

Circuit info
Length: 5.380 m. / 3,343 miles
Width: 12m
Left corners: 6
Right corners: 10
Longest straight: 1.068 m. / 0,664 miles
Constructed: 2004

RED BULL GRAND PRIX OF THE AMERICAS Image
21 Apr Circuit of the Americas | United States
Image
Introduction:
The Circuit Of The Americas is the first purpose-built Grand Prix facility in the U.S. near Austin, Texas, with a 5.513km track and a capacity for 120,000 fans. Construction of the impressive 1000-acre facility was completed late in 2012, with MotoGP lining up at the track for the first time in 2013.
One of its more distinctive features is near 41m-elevation change with an impressive incline at the end of the home-straight followed by a sharp left. The circuit is one of the most varied on the GP circuit, with a mix of fast straights and tight hairpins, with most sections mirroring at least some part of a famous track around the world.
It was designed by well-known German architect and circuit designer Hermann Tilke. The driving direction is counter clockwise and has a total of 20 corners with 9 right turns and 11 left turns.

Circuit info
Length: 5.513 m. / 3,426 miles
Width: 15m
Left corners: 11
Right corners: 9
Longest straight: 1.200 m. / 0,746 miles
Constructed: 2012
Modified: 2006

GRAN PREMIO bwin DE ESPAÑA Image
05 May Jerez | Spain
Image
Introduction:
Built in 1986 and hosting its first Grand Prix one year later, the circuit of Jerez is now one of the most popular MotoGP venues and the focal point for a city fanatical about sport. Set in a slight valley in the south of Spain, Jerez is blessed with consistently good weather and beautiful scenery, its numerous grandstands providing the perfect viewing facilities for up to 250,000 spectators.
With two alternative road circuits (4,423m and 4,428m), which were resurfaced during 2005, Jerez is a popular venue used by many race teams for testing throughout the year, whilst its recently updated corporate and media facilities have proven to be a popular addition to the complex. Other facilities such as the control tower and pit boxes have also been vastly improved.

Circuit info
Length: 4.423 m. / 2,748 miles
Width: 11m
Left corners: 5
Right corners: 8
Longest straight: 607 m. / 0,377 miles
Constructed: 1986
Modified: 2002

MONSTER ENERGY GRAND PRIX DE FRANCE Image
19 May Le Mans | France
Image
Introduction:
Built in 1965 around the existing 24-Hour track, the Le Mans Bugatti Grand Prix race circuit lies 5km south of the city of Le Mans and 200km south-west of Paris. The venue has hosted Grand Prix since the late sixties but a serious accident to Spanish rider Alberto Puig in 1995 saw it struck off the calendar until 2000 whilst stringent safety improvements were carried out.
Le Mans is a tight track dominated by first gear corners that place the emphasis on late braking and hard acceleration, whilst rear end traction is also a key area. With the capacity to comfortably accommodate up to 100,000 spectators, the Bugatti circuit also plays host to the 24 hour truck race, the FIA GP2 Championship, French Touring Car and GT races.

Circuit info
Length: 4.180 m. / 2,597 miles
Width: 13m
Left corners: 4
Right corners: 9
Longest straight: 674 m. / 0,419 miles
Constructed: 1966
Modified: 2008

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM Image
02 June Mugello | Italy
Image
Introduction:
Located 30km north-east of Florence in the beautiful countryside of Tuscany, Mugello is a modern circuit with excellent facilities. Bought by Ferrari back in 1988, the 5.245km track has been renovated to a high standard and has a growing reputation as one of the world’s most up-to-date, scenic and safest race circuits.
A blend of slow and fast turns with sweeping curves, long straights and off-camber corners make Mugello one of the most challenging circuits for the riders and engineers. Having hosted its first MotoGP event back in 1976 the venue became a permanent fixture in 1991 after extensive refurbishment. Set within a beautiful tree lined Tuscan valley, Mugello also offers ample viewing areas for a particularly boisterous and partisan Italian crowd.

Circuit info
Length: 5.245 m. / 3,259 miles
Width: 14m
Left corners: 6
Right corners: 9
Longest straight: 1.141 m. / 0,709 miles
Constructed: 1974

GRAN PREMI APEROL DE CATALUNYA Image
16 June Circuit de Catalunya | Catalunya
Image
Introduction:
In 1989, through the joint collaboration of the Catalan Autonomous Government, the Montmeló Town Council and the Royal Automobile Club of Catalunya (RACC), work began on giving one of Europe’s most beautiful cities a state of the art race track to match. The Circuit de Catalunya opened on the doorstep of Barcelona in September 1991 and welcomed its first international event that same month, hosting the Spanish F1 Grand Prix. It went on to host the European Motorcycle Grand Prix and in 1995 became home to the Gran Premio de Catalunya. Considered to be one of the best designed circuits of the recent era, the Circuito de Catalunya won the much coveted IRTA ‘Best Grand Prix’ trophy for 2001 and has a general admission capacity of 104,000 spectators.

Circuit info
Length: 4.727 m. / 2,937 miles
Width: 12m
Left corners: 5
Right corners: 8
Longest straight: 1.047 m. / 0,651 miles
Constructed: 1991
Modified: 1995

IVECO TT ASSEN Image
29 June Assen | Netherlands
Image
Introduction:
Assen is the only venue to have held a round of the Motorcycle World Championship every year since its creation in 1949. The circuit was purpose built for the Dutch TT in 1954, with previous events having been held on public roads. The track is narrow, with rapid changes in direction, and is fully surrounded by grass banks and grandstands, providing excellent viewing for the hundreds of thousands of fanatical spectators who are drawn to the most prestigious event in Dutch motorsport every year. A huge favourite with riders, Assen is well known for its festive and extravagant atmosphere.
In 1999 the circuit was modified with a new grandstand, control tower, press centre and renovated boxes. Modifications to the Assen circuit over the winter of 2005/6 saw the length of the championship’s longest serving track cut from over 6km down to 4.555km/2.83miles.

Circuit info
Length: 4.542 m. / 2,822 miles
Width: 14m
Left corners: 6
Right corners: 12
Longest straight: 487 m. / 0,303 miles
Constructed: 1955
Modified: 2010

eni MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND Image
14 July Sachsenring | Germany
Image
Introduction:
Car and bike races have been held on closed public roads in the area around the town of Chemnitz, Germany since the 1920s and were still taking place until as recently as 1990. It was decided, however, that the five mile course through such a densely populated area was no longer suitable and a new circuit was built five miles west of Chemnitz in 1996. Although mainly used as a driver training centre and road transport safety station, Sachsenring first hosted MotoGP in 1998 and many improvements have taken place since then, including a drastic layout enhancement in 2001. Numerous tight corners make it one of the slower tracks on the calendar but there is never any shortage of close racing action.

Circuit info
Length: 3.671 m. / 2,281 miles
Width: 10m
Left corners: 10
Right corners: 3
Longest straight: 700 m. / 0,435 miles
Constructed: 1996
Modified: 2003

RED BULL U.S. GRAND PRIX Image
21 July Mazda Raceway | United States
Image
Introduction:
MotoGP returned to the US for the first time in 10 years for the Red Bull U.S. Grand Prix at Laguna Seca in July 2005, with a fairy-tale first GP win for American Nicky Hayden. The Californian track played host to Grand Prix events from 1988 to 1994 but advancements in MotoGP racing machines required the event to be moved elsewhere while the track was modified and adapted to meet present day safety requirements.
Since December 2004 the circuit has undergone major changes, primarily to increase track safety. The first phase of modernisation included an expanded exit lane, replacement of the kerbs and widening of the main straight, whilst more recent changes involved moving back walls to create bigger run-off areas. The circuit’s principal features, however, remain the same, with 3,58 km of track and 11 curves.

Circuit info
Length: 3.610 m. / 2,243 miles
Width: 15m
Left corners: 7
Right corners: 4
Longest straight: 453 m. / 0,281 miles
Constructed: 1957
Modified: 1996

RED BULL INDIANAPOLIS GRAND PRIX Image
18 August Indianapolis | Indianapolis
Image
Introduction:
The first motorsport race which took place at Indy was a motorcycle one on August 14th 1909, on the 2.5 mile oval circuit, and despite its 100-year history it was not until 2008 that MotoGP arrived at the Indianapolis Motor Speedway.
To celebrate the event an intense modification of the layout was undertaken, but without affecting the legendary oval. The layout of the track, which is 4.168km in length and has 16 turns, incorporates the main straight of the famous oval circuit including the Brickyard and an area between turns 1 and 2 of the oval, before meandering through the vast interior of the IMS.

Circuit info
Length: 4.216 m. / 2,620 miles
Width: 16m
Left corners: 10
Right corners: 6
Longest straight: 872 m. / 0,542 miles
Constructed: 1909
Modified: 2007

bwin GRAND PRIX CESKÉ REPUBLIKY Image
25 August Automotodrom Brno | Czech Republic
Image
Introduction:
The world’s most famous riders have taken part in GP events in Brno since 1930, where up until 1982 they would race through the villages and western parts of the city on a road track named after the first Czechoslovak President - T.G. Masaryk. A new circuit was built during the 1980s with the aim of attracting Formula 1 to Czechoslovakia, and in 1987 it played host to the FIM Czech Grand Prix. Popular with both fans and riders, the new circuit is built in a natural bowl which is banked in places to offer spectators an excellent view. Brno constantly changes in elevation as it sweeps across forested hillsides and its fast undulating corners test rider talent and engineering to the limit.

Circuit info
Length: 5.403 m. / 3,357 miles
Width: 15m
Left corners: 6
Right corners: 8
Longest straight: 636 m. / 0,395 miles
Constructed: 1987
Modified: 1996

HERTZ BRITISH GRAND PRIX Image
01 Sep Silverstone | Great Britain
Image
Introduction:
With more than 60 years of history Silverstone has become one of the most prestigious venues dedicated to motorsport. Completely revamped in recent years, a multimillion pound investment saw the completion in 2010 of a first phase of works to greatly improve the venue, making it one of the fastest tracks on the MotoGP calendar and earning high praise from the World Championship riders who enjoyed the new layout. The ‘Silverstone Wing’, a state-of-the-art, multi-million pound new Pit and Paddock Complex, will welcome MotoGP in 2011, thus adding to already breathtaking facilities at Silverstone.

Circuit info
Length: 5.902 m. / 3,667 miles
Width: 17m
Left corners: 8
Right corners: 10
Longest straight: 800 m. / 0,497 miles
Constructed: 1948
Modified: 2011

GP APEROL DI SAN MARINO E DELLA RIVIERA DI RIMINI Image
15 September Misano | San Marino
Image
Introduction:
Close to the city of Rimini, the Misano Adriático circuit was constructed in 1972 and has since undergone an array of modifications. A regular scene for Italian Grands Prix throughout the 80s and early 90s, Misano returned to the MotoGP calendar in 2007.With updated facilities, track and grandstands, the Misano Adriatico holds a maximum capacity of 60,000 spectators. In accordance with MotoGP safety regulations, the 4,200m track runs clockwise for the World Championship races.

Circuit info
Length: 4.226 m. / 2,626 miles
Width: 14m
Left corners: 6
Right corners: 10
Longest straight: 565 m. / 0,351 miles
Constructed: 1969
Modified: 2008

GRAN PREMIO IVECO DE ARAGÓN Image
29 September Motorland Aragon | Aragon
Image
Introduction:
An ultra-modern facility, MotorLand Aragón had its roots firmly established thanks to a solid history of street racing in Alcañiz, which hosted events between 1963 and 2003. Safety advice warning against the continuation of this led to the proposal and construction of a sporting complex dedicated to motorsport.
With support from local institutions, renowned German architect Hermann Tilke was commissioned to design the facility. The circuit, which is 5.077km long and has 17 turns, was roundly praised by riders after its first Grand Prix in 2010, and it was rewarded with the IRTA Best Grand Prix of the Year award, the first time a circuit had received the prize in its debut year.

Circuit info
Length: 5.078 m. / 3,155 miles
Width: 15m
Left corners: 10
Right corners: 7
Longest straight: 968 m. / 0,601 miles
Constructed: 2009

MALAYSIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX Image
13 October Sepang Circuit | Malaysia
Image
Introduction:
Specifically built for speed and exciting racing, the Sepang International Circuit in Malaysia is one of the world’s best. The 2,300 acre complex which also houses a hotel, shopping centre, golf course and other sports facilities cost around £50m to construct and was built in just 14 months, holding its first Grand Prix in April 1999 and setting the standard for race circuits worldwide.
With four slow corners following two long straights and ten medium to high-speed corners, the wide track is particularly favourable to overtaking manoeuvres and plenty of open throttle. One of the longest laps in MotoGP is made all the more gruelling for riders by intense heat and humidity. Sepang is located around 50km south of Kuala Lumpur city.

Circuit info
Length: 5.548 m. / 3,447 miles
Width: 25m
Left corners: 5
Right corners: 10
Longest straight: 920 m. / 0,572 miles
Constructed: 1998

AUSTRALIAN GRAND PRIX Image
20 October Phillip Island | Australia
Image
Introduction:
Phillip Island, the self-styled home of Australian motorsport, is steeped in motor racing tradition, with the first car races having been held there on public roads in the 1920s. The first motorcycle races took place in 1931 and a permanent track was built in 1956. The circuit fell into disrepair during the late 70s and early 80s until it was bought in 1985 and given a AUS $5m facelift. MotoGP returned in 1989 and 1990 before becoming a regular fixture once more from 1997 onwards.
The Phillip Island circuit is blessed with breathtaking scenery and beautiful ocean views and, as one of the fastest, most fluid, tracks on the calendar, it continues to provide some of the most spectacular racing in the MotoGP season.

Circuit info
Length: 4.448 m. / 2,764 miles
Width: 13m
Left corners: 7
Right corners: 5
Longest straight: 900 m. / 0,559 miles
Constructed: 1956
Modified: 1988

GRAND PRIX OF JAPAN Image
27 October Motegi | Japan
Image
Introduction:
Located amongst the vast natural beauty of the northern Kanto district, the twin ring circuit at Motegi in Japan consists of a 1.5 mile oval and a 2.9 mile road course constructed to international standards. Built by Honda as the ultimate test facility in August 1997, the road circuit became home to MotoGP in 2000 whilst the oval is designed to introduce American motorsports culture to the country.
Twin Ring Motegi is a major attraction for motorsports fans all year round as it is the venue for the Honda Collection Hall, a museum which houses an illustrious collection of motorcycle, car and racing machines from throughout the ages. The complex also includes a safety and riding school, dirt track, go-karts, hotel, restaurant, shops and event halls and currently employs some 300 staff.

Circuit info
Length: 4.801 m. / 2,983 miles
Width: 15m
Left corners: 6
Right corners: 8
Longest straight: 762 m. / 0,473 miles
Constructed: 1997
Modified: 1997

GRAN PREMIO GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA Image
10 November Comunitat Valenciana | Valencia
Image
Introduction:
The Circuito de la Comunitat Valenciana was completed in 1999 and held rounds of the MotoGP and Spanish Motorcycle Championships in the same year. The Cheste track has several layouts, running anti-clockwise with varying lengths. MotoGP events are held on a 4km track comprising of five right handed corners, eight left handers and a 650m straight. Although the track is regarded as quite small, the pit complex contains 48 garages whilst the stadium style grandstands can seat up to 150,000 spectators. The circuit layout which allows all parts of the circuit to be seen from any stand helps to create a unique atmosphere enjoyed by Spanish and international riders alike and as the last race of the season there is always a party feeling to the Grand Prix, which was voted best GP of 2005 by IRTA.

Circuit info
Length: 4.005 m. / 2,489 miles
Width: 12m
Left corners: 9
Right corners: 5
Longest straight: 876 m. / 0,544 miles
Constructed: 1999
The End.
User avatar
Unexpected
 
Posts: 29821
Joined: 22 Mar 2011, 00:59
Location: Na nekom drugom mestu

Re: Moto GP - Sezona 2013

Postby Hezonja » 21 Mar 2013, 17:44

Strava uvod :bravo:

Nadam se da Rosi moze do titule.
Hezonja
 
Posts: 15353
Joined: 01 Dec 2012, 23:21

Re: Moto GP - Sezona 2013

Postby Unexpected » 05 Apr 2013, 20:50

četvrtak 4.04.2013. | 22:20
Lorenco najbrži na otvaranju sezone
Izvor. B92 | JT

Aktuelni šampion kraljevske klase Moto GP šampionata Horhe Lorenco ostvario je najbolje vreme na prvom treningu sezone pred Veliku nagradu Katara.

Image
Beta/AP Photo/Osama Faisal

Vozač Jamahe je najbrži krug na stazi „Losail“ zabeležio u vremenu od 1:56.685 minuta, sa 58 stotinki prednosti u odnosu na Kala Kračloua na Jamahi ekipe Teh 3.

Sjajan trening za Jamahu kompletirao je Valentino Rosi, koji je na trećoj poziciji bio samo 13 stotinki iza Kračloua.

Tokom većeg dela prvog treninga pod reflektorima u Kataru na čelu se nalazio Rosi i to pred svoju prvu trku na Jamahi posle dve godine provedene u Dukatiju. ’Doktora’ je tek u poslednjih nekoliko minuta prvo nadmašio Kračlou, a potom i Lorenco, ali sigurno da sve navijače devetostrukog svetskog šampiona raduje što je ponovo među najboljima.

Lorenco, Kračlou i Rosi daleko iza sebe su ostavili sve rivale, pa je tako zaostatak Marka Markesa na Repsol Hondi na četvrtoj poziciji iznosio skoro šest desetinki u odnosu na branioca titule. Vozač Dukatija Andrea Doviciozo je sledio na petoj poziciji, ispred Alvara Bautiste na Gresini Hondi i vozač LCR Honde Štefan Bradl, koji su jedini bili unutar sekunde od Lorenca. Drugi vozač Repsol Honde Dani Pedrosa je bio tek osmi, ispred Aleksa Espargara na CRT mašini i drugog vozača Dukatija.

Drugi i treći trening vozači u kraljevskoj klasi voziće u petak od 18 i 20.55 po srednjeevropskom vremenu. Četvrti trening na programu je u subotu od 19.55, a odmah potom će slediti kvalifikacije. Prva trka ovogodišnjeg Moto GP šampionata u najjačoj klasi startuje u nedelju od 21 čas pod reflektorima staze „Losail“.
The End.
User avatar
Unexpected
 
Posts: 29821
Joined: 22 Mar 2011, 00:59
Location: Na nekom drugom mestu

Re: Moto GP - Sezona 2013

Postby Unexpected » 06 Apr 2013, 12:21

petak 5.04.2013. | 23:37
Markes najbrži na "Losailu"
Izvor. B92 | JT

Vozač Repsol Honde Mark Markes zabeležio je najbrža vremena na oba treninga vožena u petak pred Veliku nagradu Katara kraljevske klase Moto GP šampionata.

Image
Beta/AP Photo/Osama Faisal

Markes je najbolji krug na stazi "Losail" ostvario u vremenu od 1:56.084 minuta na trećem treningu, kada je za samo jednu hiljaditinku nadmašio branioca titule Horhea Lorenca na Jamahi. Treći je tada bio vozač Jamahe Teh 3 Kal Kračlou.

Taj trening bio je, inače, jedan od najujednačenijih posle dugo vremena, o čemu govori i podatak da je provog i desetog delilo devet desetinki. Unutar jedne sekunde od Markesa i Lorenca, uz Kračloua, bili su i devetostruki svetski šampion Valentino Rosi, Andrea Doviciozo na Dukatiju, drugi vozač Repsol Honde Dani Pedrosa i Alvaro Bautista na Gresini Hondi. Iza su sledili Niki Hejden na drugom Dukatiju, drugi vozač Jamahe Teh 3 Bredli Smit i Štefan Bradl na LCR Hondi.

Prva desetorica su obezbedila mesto u drugom delu kvalifikacija u subotu, odnosno borbi za pol poziciju, a pridružiće im se još najbolja dvojica iz prvog dela kvalifikacija, kojima će prethoditi polučasovni trening. Kvalifikacije startuju u 21 čas.

Na drugom treningu, tokom kojeg su vozači vrlo malo vremena proveli na stazi zbog kiše, iza Markesa takođe bio Lorenco, a sledio ih je Rosi. Kračlou je bio četvrti, ispred Bradla, Dovicioza, Pedrose, Hejdena, Bena Spiza na Pramak Dukatija i Bautiste.

Velika nagrada Katara u kraljevskoj klasi vozi se u nedelju od 21 čas.
The End.
User avatar
Unexpected
 
Posts: 29821
Joined: 22 Mar 2011, 00:59
Location: Na nekom drugom mestu

Re: Moto GP - Sezona 2013

Postby Unexpected » 06 Apr 2013, 15:11

subota 6.04.2013. | 11:18
Moto GP: Lorenco se brani, Rosi, Pedrosa i Markes ga jure
Jelena Trajković, B92

Sedmu godinu zaredom nova sezona Moto GP šampionata startuje Velikom nagradom Katara, po šesti put pod reflektorima na stazi „Losail“. Ovogodišnji šampionat bi bez sumnje mogao da bude jedan od najuzbudljivijih poslednjih godina, iako će biti evidentan izostanak jednog od najboljih vozača koje smo imali priliku da gledamo poslednjih deset godina. Titulu brani Horhe Lorenco, koji će pokušati da postane prvi vozač u ’Doktorovoj’ eri sa dve uzastopne titule, a pored Valentina Rosija, koji mu je ponovo timski kolega, na put će pokušati da mu stane i dvojac Repsol Honde, Dani Pedrosa i Mark Markes...

Image
Foto: Jelena Trajković

U odnosu na prošlu sezonu, ostali smo bez Kejsija Stonera, koji je još prošlog maja iznenadio sve izjavom da se povlači na kraju sezone. Ljubitelji motociklizma su se nadali da će se do Valensije i zatvaranja sezone predomisliti, ali Australijanac nije odustao. Njegovo odsustvo sigurno će biti vidljivo, ali je poznata izreka „koga nema bez njega se može“, koja je toliko puta u prošlosti potvrđena baš u Moto GP šampionatu.

Lorenco je prošle godine osvojio svoju drugu titulu, prvu posle 2010. godine i to u dominantnom stilu. Od 18 trka, samo dve nije završio, a sve ostale je završio ili kao pobednik ili kao drugoplasirani. Pedrosa je bio sjajan, konačno je postao konstantan, isto je imao dva odustajanja, a najlošiji plasman na ostalim trkama bilo mu je četvrto mesto. Iako je njihova borba bila veoma zanimljiva, ljubiteljima motociklizma nedostajalo je više uzbuđenja tokom prošle sezone, a po svemu viđenom u pauzi, to ćemo možda imati prilike da nadoknadimo ove godine.

Image
Beta/Xinhua/Chen Shaojin

Za razliku od prošle sezone nećemo videti promene po pitanju motora, ali hoćemo po pitanju pravila, a najveće se tiču kazni za vozače i kvalifikacija. Direkcija trke od ove godine će moći da kažnjava vozače zbog prestupa koje naprave tokom trkačkog vikenda, a u zavisnosti od prekršaja dobijaće od jednog do deset bodova. Kazne će im slediti kada dođu do četiri, sedam, odnosno deset kaznenih bodova. Kada vozač dobije četiri kaznena boda, na sledećoj trci će startovati sa začelja, sa sedam bodova će startovati iz boksa, a u slučaju da dobije deset biće diskvalifikovan sa naredne runde šampionata.

Što se tiče kvalifikacija, uvedeno je pravilo od 107 odsto, što znači da će vozači morati da postave vreme unutar 107 odsto najbržeg kruga postavljenog na svakom od četiri tri treninga. Desetorica najbržih prema kombinovanim vremenima treninga odmah će izboriti mesto u drugom delu kvalifikacija, dok će se ostali boriti za preostala dva, kao i za startne pozicije od 13. pa na dalje.

Image
Beta/AP Photo/Osama Faisal

Sigurno je da će takva pravila uneti više neizvesnosti u kvalifikacije, a potom i trke. Po svemu viđenom tokom predsezonskih testiranja, Lorenco će imati veliku konkurenciju u borbi za titulu, a pored Pedrose, sigurno je da će se za istu boriti i Rosi i Markes. ‘Doktor’ je od povratka na Jamahu pokazao da je na odličnom putu da ponovo bude onaj stari, dok je Markes, iako debitant, dokazao da je zaslužio da nasledi vozača kakav je Stoner.

Rosi se posle dve godine provedene u Dukatiju vratio u Jamahu sa kojom je ostvario svoje najveće uspehe u kraljevskoj klasi. Tokom sedam sezona, Italijan je osvojio četiri titule i ostvario 46 pobeda, od ukupno svojih devet naslova prvaka i 105 trijumfa. Dve sezone u italijanskom timu bile su bez sumnje najgore u njegovoj karijeri, pošto nije bio ni blizu pobede, a samo tri puta se našao na podijumu. To je daleko od rezultata koje on prvenstveno očekuje od sebe, a iako je možda preoptimistično reći da će ove godine doći do svoje desete titule, ako u nekom timu to može da učini, to je sigurno Jamaha.

Image
Beta/AP Photo/Kamran Jebreili

‘Doktoru’ ove sezone možda i to neće biti glavni cilj, a prva stvar koju će morati da uradi je da pokuša da pobedi Lorenca. Upravo mladi Španac je razlog zbog kojeg je Rosi napustio Jamahu pre dve i po godine, a od tada se aktuelni šampion potrudio da tim učini svojim, pa su uloge zamenjene u odnosu na 2008. godinu, kada su prvi put postali timske kolege. Ali, čini se da je njihov odnos nikad bolji, zida u garaži Jamahe više nema, a mnogi se i pored toga nadaju sjajnim borbama kao što je bila ona na “Katalunji” 2009. godine.

Najveći konkurenti dvojcu Jamahe sigurno će biti Pedrosa i Markes. Stariji od dvojice Španaca prošle godine je konačno uspeo ozbiljno da se umeša u borbu za titulu, dok je mlađi osvojio titulu u Moto2 kategoriji. Pedrosa u novu sezonu ulazi sa velikim samopouzdanjem, posle prošlogodišnjih rezultata sjajnim motorom, ali je sigurno da mu Markes predstavlja veliku pretnju.

Image
Beta/AP Photo/Osama Faisal

Mladi Španac je tokom testiranja bio neverovatan, napredovao je iz kruga u krug i ako se primiri, pošto je bio poznat po incidentima u nižim kategorijama, mogao bi da ispiše nove stranice istorije već ove sezone. Markes je prošle godine na pet trka trijumfovao preticanjima u poslednjem krugu, ali je isto tako u pojedinim trenucima bio previše agresivan, zbog čega je dobio veliki broj kazni. Njegov napredak je neverovatan između dve sezone, a ono što je još impresivnije je činjenica da se ne plaši rivala i sigurno ćemo ga vrlo brzo videti i na najvišem stepeniku pobedničkog postolja u najjačoj klasi.

Od svih fabričkih ekipa, možda se najmanje očekuje od vozača Dukatija. Nikiju Hejdenu se pridružio Andrea Doviciozo, koji je u timu zamenio Rosija, i u italijanskoj ekipi se nadaju povratku na stare staze. Ipak, dug put je do toga, o čemu svedoče i rezultati predsezonskih testiranja. Amerikanac iza sebe ima problematičnu sezonu tokom koje prvi put od 2003. godine nije nijednom uspeo da dođe do podijuma. Doviciozo je, s druge strane, tokom 2012. bio odličan, na kraju je bio četvrti u generalnom plasmanu kao vozač Jamahe Teh 3, ali zbog povratka ‘Doktora’ u fabrički tim nije uspeo u svojoj nameri i na kraju je prešao u Dukati.

Image
Beta/AP Photo/Osama Faisal

Kal Kračlou će treću godinu zaredom braniti boje Jamahe Teh 3 i po svemu prikazanom ozbiljno bi mogao da se umeša u borbu za podijume, a ko zna možda i pobede. Britancu se pridružio debitant Bredli Smit, od kojeg za sada ne znamo šta da očekujemo, ali sigurno je da ima potencijal da napreduje kako sezona bude odmicala. Pored njih dvojice, mnogo se očekuje i od Štefana Bradla na LCR Hondi, koji bi mogao malo da ‘začini’ stvari tokom sezone, i treba očekivati njegov debitantski podijum ove sezone.

Tu je i Alvaro Bautista, koji će voziti četvrtu Hondu kao vozač Gresinija, i sigurno je da su u timu velika očekivanja od njega, posebno jer je prošle godine dva puta uspeo da se nađe na pobedničkom postolju, u Mizanu i Sepangu. Potpuno novu vozačku postavu imaće Pramak Dukati, za koji će voziti Ben Spiz i još jedan debitant Andrea Janone. Spiz je u poslednje dve godine vozio za fabričku Jamahu, ali nije ostvario ni izbliza onakve rezultate kakvi su se od njega očekivali. Amerikanac iza sebe ima frustrirajuću godinu, tokom koje je više vremena bio van staze nego na njoj, i nada se da je juniorski tim Dukatija pravo mesto da pokaže da može da preokrene situaciju. U timu će pored sebe imati Janonea, koji se u nižim kategorijama pokazao kao veoma agresivni vozač i sigurno će se boriti da dođe do što boljih rezultata u svojoj debitantskoj sezoni u elitnom društvu.

Image
Beta/AP Photo/Osama Faisal

Veliku borbu vodiće i vozači na CRT mašinama, a titulu u toj konkurenciji brani Aleks Espargaro. Mladi Španac će imati veliku konkurenciju ove sezone, a od svih se ističu njegov timski kolega Randi de Punije i Kolin Edvards. Od starosedelaca tu su Karel Abrajam, Hektor Barbera, povratnik Hiroši Aojama, kao i debitanati Brajan Staring i Majkl Laverti.

Od Dohe do Valensije

Kao i prethodnih sezona, i ovogodišnji šampionat brojaće 18 trka, a jedina nova koja je ubačena u kalendar je Velika nagrada Amerika. To će biti druga runda i voziće se na novoizgrađenoj velelepnoj stazi u Ostinu, koja je prošle godine debitovala u kalendaru Formule 1 i oduševila sve ljubitelje auto-moto sporta. U odnosu na prošlu godinu, bilo je malog ‘tumbanja’ kalendara, pa je trka u Muđelu vraćena na početak juna, dok je Velika nagrada Britanije prebačena u septembar. Sezona se, tradicionalno, završava u Valensiji početkom novembra.

Image
Honda Racing Corporation

Kalendar Moto GP šampionata za 2013. godinu:
7. april Velika nagrada Katara (Doha)
21. april Velika nagrada Amerika (Ostin)
5. maj Velika nagrada Španije (Heres)
19. maj Velika nagrada Francuske (Le Man)
2. jun Velika nagrada Italije (Muđelo)
16. jun Velika nagrada Katalonije (Katalunja)
29. jun Velika nagrada Holandije (Asen)
14. jul Velika nagrada Nemačke (Zahsenring)
21. jul Velika nagrada SAD (Laguna Seka)
18. avgust Velika nagrada Indijanapolisa (Indijanapolis)
25. avgust Velika nagrada Češke (Brno)
1. septembar Velika nagrada Britanije (Silverston)
15. septembar Velika nagrada San Marina (Mizano)
29. septembar Velika nagrada Aragona (Aragon)
13. oktobar Velika nagrada Malezije (Sepang)
20. oktobar Velika nagrada Australije (Filip Ajland)
10. novembar Velika nagrada Valensije (Rikardo Tormo)

Kakva su vaša predviđanja? Ko je vaš favorit za titulu u kraljevskoj klasi?

Autor: Jelena Trajković (@zvezdica)
The End.
User avatar
Unexpected
 
Posts: 29821
Joined: 22 Mar 2011, 00:59
Location: Na nekom drugom mestu

Re: Moto GP - Sezona 2013

Postby Unexpected » 06 Apr 2013, 22:24

subota 6.04.2013. | 23:13
Lorencu pol na otvaranju sezone
Izvor. B92 | JT

Vozač Jamahe Horhe Lorenco osvojio je pol poziciju pred Veliku nagradu Katara kojom u nedelju startuje ovogodišnji Moto GP šampionat.

Image
Beta/AP Photo/Kamran Jebreili

Aktuelni šampion je do najbolje startne pozicije pod reflektorima na stazi „Losail“ stigao neverovatnim krugom u vremenu od 1:54.714 minuta.

Španac je tim krugom za dve desetinke nadmašio Kala Kračloua na Jamahi ekipe Teh 3, a njima dvojici će se u prvom redu na startu trke, u nedelju u 21 čas, pridružiti vozač Repsol Honde Dani Pedrosa.

U Kataru su u subotu vožene prve kvalifikacije u novom formatu, podeljene u dva dela, a Lorenco je bio nezaustavljiv. Kvalifikacije su donele i iznenađujuće rezultate, a iako je rasplet borbe za prva tri mesta bio onakav kakav je bio očekivan, iza je bilo iznenađenja.

Tako se Andrea Doviciozo našao na četvrtom mestu na Dukatiju, i to sa samo devet hiljaditinki zaostatka u odnosu na Pedrosu. Iza njega će se na startu naći vozač LCR Honde Štefan Bradl i Mark Markes na Repsol Hondi, dok će Valentino Rosi svoju prvu trku za Jamahu posle dve i po godine početi sa sedme pozicije. Prvu desetoricu kompletiraće Alvaro Bautista na Gresini Hondi, drugi vozač Jamahe Teh 3 Bredli Smit i Andrea Janone na Pramak Dukatiju.
The End.
User avatar
Unexpected
 
Posts: 29821
Joined: 22 Mar 2011, 00:59
Location: Na nekom drugom mestu

Re: Moto GP - Sezona 2013

Postby Unexpected » 07 Apr 2013, 20:56

Doktor ponovo jaše... :triprsta:

Konačno zanimljiva trka.
Posle silovitog starta Rosi pravi grešku i pada sa 4 na 7 mesto i glavi u saobraćaju. Lorenco izbija napred, a iza njega se pravi vozić Markez, Pedrosa, Kračlou.

Lorenco pravi razliku od 3 sekunde i rešava pitanje pobednika. Rosi konačno izbija na 5 mesto posle priličnog mučenja sa Bradlom i kreće u jurnjavu. Uspeva da nadoknadi veliku razliku i da se priključi borbi za drugo mesto 5 krugova pre kraja.

Prvo obilazi Kračloua koji posle toga pravi grešku, ali ostaje na 5. mestu. Pedrosu obilazi po običaju lagano i ulazi u duel sa malim Mrkezom. Markez pokazuje zube, uspeva jednom da vrati drugo mesto i preti do kraja, ali ipak doktor dolazi do druge pozicije.

Ono što zabrinjava je da je Rosiju stao motor posle trke, tako da je morao da stopira Janonea. Ako je u pitanju agregat, biće problema pošto ove sezone imaju pravo na samo 5, jedan manje nego prošle godine.

Na kraju: 1. Lorenco, 2. Rosi, 3. Markez, 4. Pedrosa, 5. Kračlou...
The End.
User avatar
Unexpected
 
Posts: 29821
Joined: 22 Mar 2011, 00:59
Location: Na nekom drugom mestu

Re: Moto GP - Sezona 2013

Postby Unexpected » 07 Apr 2013, 21:28

Image

Rezultati Velike nagrade Katara:
Spoiler: pokaži
Image


Image
Image
Image

Generalni plasman vozača i konstruktora
Spoiler: pokaži
Image
The End.
User avatar
Unexpected
 
Posts: 29821
Joined: 22 Mar 2011, 00:59
Location: Na nekom drugom mestu

Re: Moto GP - Sezona 2013

Postby Unexpected » 07 Apr 2013, 21:38

nedelja 7.04.2013. | 22:28
Lorenco nezaustavljiv, Rosi drugi
Izvor. B92 | JT

Aktuelni šampion kraljevske klase Moto GP šampionata Horhe Lorenco trijumfovao je na otvaranju nove sezone, trci za Veliku nagradu Katara.

Image
Beta/AP Photo/Kamran Jebreili

Lorenco je do pobede pod reflektorima na stazi „Losail“, svoje 45. u karijeri, došao u vremenu od 42:39.802 minuta, ispred devetostrukog svetskog šampiona Valentina Rosija.

Dvojcu Jamahe na pobedničkom postolju pridružio se Mark Markes na Repsol Hondi i to na svom debiju u najjačoj klasi.

Prvu trku nove sezone u kraljevskoj klasi obeležila je potpuna dominacija Lorenca koji je vodio od starta pa do cilja. Iza njega se odvijala velika borba, ali je titulu junaka dana pored Španca sigurno zaslužio Rosi, koji je na prvoj trci po povratku od Jamahe imao šest sekundi zaostatka u odnosu na svog timskog kolegu.

’Doktor’ je startovao sa sedme pozicije, brzo je krenuo da se probija, ali je napravio grešku zbog koje je izgubio nekoliko pozicija. Kako su krugovi odmicali, Italijan se probijao i u poslednjih pet krugova vodio veliku borbu sa Markesom i njegovim timskim kolegom Danijem Pedrosom, koje je na iskusan način pretekao i na kraju zasluženo došao do drugog mesta. Sjajan je bio i Markes, koji je na debiju pokazao da s pravom svi očekuju da se ozbiljno umeša u borbu za titulu sa iskusnijim kolegama.

Od starta na „Losailu“ poveo je Lorenco, ispred Pedrose, Andree Dovicioza na Dukatiju, vozača Jamahe Teh 3 Kala Kračloua, Rosija i Štefana Bradla na LCR Hondi. ’Doktor’ je već posle nekoliko krivina uspe da se probije pored Kračloua, a potom krenuo u napad i na svog naslednika na Dukatiju. U prvom pokušaju Rosi nije uspeo, u drugom je čak izgubio nekoliko pozicija i pao je na sedmo mesto, iza Bradla, kojeg je pretekao Markes.

Image
Beta/AP Photo/Osama Faisal

U drugom krugu, Kračlou je pretekao Dovicioza, kojeg je vrlo brzi obišao i Markes, da bi potom Britanac vršio veliki pritisak na Pedrosu, ali je i Markes prošao pored njega na početku četvrtog kruga. U međuvremenu, Lorenco se dosta odvojio od pratilaca, Pedrosa, Markes i Kračlou su bili u prvoj grupici, dok je u drugoj Rosi je obišao Dovicioza za šesto mesto i krenuo u napade na Bradla.

Debitantska trka u kraljevskoj klasi za Bredlija Smita je bila gotova u šestom krugu i to je bilo drugo odustajanje, pošto je prethodno sa staze izleteo Karel Abraham. Dva kruga kasnije, Rosi je iskoristio priliku i pretekao Bradla, koji je nedugo zatim izleteo pošto je izgubio kontrolu nad prednjim delom motora. Lorenco je u tim trenucima sigurno vodio, dok su se vozači Repsol Honde držali jedan uz drugog.

Doviciozo je polako počeo da gubi korak za Rosijem, a ubrzo ga je pretekao i Bautista. Posle nekoliko mirnih krugova, šest krugova pre kraja Markes je pretekao Pedrosu, dok se Rosi primakao na manje od sekunde Kračlouu. ’Doktor’ je pretekao Britanca pet krugova pre kraja, da bi vozač Jamahe Teh 3 nastavio samo pravo, ali je ipak uspeo da se vrati u trku. Devetostruki svetski šampion je od tada vršio pritisak na dvojac Repsol Honde.

U narednom krugu, ’Doktor’ je pretekao Pedrosu, a posle nekoliko krivina i Markesa, koji je uspeo da uzvrati na početku pretposlednjeg kruga, ali se Italijan nije predavao i vrlo brzo se vratio na drugo mesto koje je držao do cilja. Markes je bio samo dve desetinke iza Rosija, a iza njih su redom sledili Pedrosa, Kračlou, Bautista, Doviciozo i njegov timski kolega Niki Hejden. Prvu desetoricu kompletirali su vozači Pramak Dukatija Andrea Janone i Ben Spiz, dok je Aleks Espargaro na 11. poziciji bio najbolji među vozačima na CRT mašinama.

Ovogodišnji Moto GP šampionat se nastavlja Velikom nagradom Amerika na novoj stazi u Ostinu 21. aprila.
The End.
User avatar
Unexpected
 
Posts: 29821
Joined: 22 Mar 2011, 00:59
Location: Na nekom drugom mestu

Re: Moto GP - Sezona 2013

Postby Totti » 08 Apr 2013, 19:00

Pridruzujem vam se u pracenju moto gp sezone. Gledao sam sinoc trku,ocekivana pobeda Lorenca,ali raduje povratak Doktora,podsetio nas je sa onim obilazenjima na kraju na stare dane,period ocajnog Dukatija cemo zaboraviti. :biggrin: Nadam se da ce sampionat biti zanimljiv i da necemo gledati samo borbu Jamahinog dvojca,vec i da ce se Honda ozbiljnije ukljuciti u borbu za titulu.
User avatar
Totti
 
Posts: 639
Joined: 17 Nov 2012, 15:16

Re: Moto GP - Sezona 2013

Postby Unexpected » 09 Apr 2013, 22:30

The End.
User avatar
Unexpected
 
Posts: 29821
Joined: 22 Mar 2011, 00:59
Location: Na nekom drugom mestu

Re: Moto GP - Sezona 2013

Postby Unexpected » 20 Apr 2013, 21:34

petak 19.04.2013. | 22:24
Markes impresivan u Ostinu
Izvor. B92 | JT

Vozač Repsol Honde Mark Markes bio je najbrži na prvim treninzima pred drugu trku sezone u kraljevskoj klasi Moto GP šampionata, Veliku nagradu Amerika.

Image
Honda Racing Corporation

Markes je bio veoma impresivan, pošto je svoje rivale ostavio daleko iza sebe prvo tokom prepodneva, a potom i popodneva.

Najbolji krug na stazi u Ostinu ostvario je na drugom treningu, u vremenu od 2:05.031 minuta, sa više od pola sekundi prednosti u odnosu na timskog kolegu Danija Pedrosu. Na trećem mestu Štefan Bradl na LCR Hondi imao je više od sekunde zaostatka.

Pre treninga u petak, vozači fabričke Jamahe i Honde su imali priliku da na privatnim testiranjima upoznaju stazu. To je očigledno Markes iskoristio u svoju korist i dominirao od prvog do poslednjeg minuta.

Na prvom treningu, Markes je bio dve i po desetinke ispred Horhea Lorenca na Jamahi, dok je Pedrosa sledio, sa više od jedne i po sekunde slabijim vremenom. Iza su sledili vozači Dukatija Andrea Doviciozo i Niki Hejden, devetostruki svetski šampion Valentino Rosi, Alvaro Bautista na Gresini Hondi i vozač Jamahe Teh 3 Kal Kračlou. prvu desetoricu kompletirali su Bradl i Ben Spiz na Pramak Dukatiju, koji je imao četiri sekunde zaostatka. Na drugom treningu, Lorenco se našao odmah iza najbolje trojice, a sledili su ga Rosi, Kračlou, Doviciozo, Batuista, Hejden i Spiz.

Poslednji trening vozi se u subotu od 16.55, dok su kvalifikacije na programu od 21.10. Trka za Veliku nagradu Amerika startuje u nedelju u 21 čas po našem vremenu.
The End.
User avatar
Unexpected
 
Posts: 29821
Joined: 22 Mar 2011, 00:59
Location: Na nekom drugom mestu

Re: Moto GP - Sezona 2013

Postby Unexpected » 21 Apr 2013, 00:13

subota 20.04.2013. | 23:22
Markes za istoriju u Teksasu
Izvor. B92 | JT

Vozač Repsol Honde Mark Markes osvojio je pol poziciju pred drugu trku sezone u kraljevskoj klasi Moto GP šampionata, Veliku nagradu Amerika.

Image
Beta/AP Photo/LM Otero

Španac je krugom od 2:03.021 minuta na stazi u Ostinu ispisao nove stranice istorije pošto je postao najmlađi osvajač pol pozicije u najjačoj klasi, sa 20 godina i dva meseca.

U prvom redu na startu trke, u nedelju od 21 čas, Markesu će se pridružiti njegovi sunarodnici, timski kolega Dani Pedrosa i aktuelni šampion Horhe Lorenco.

Markes je tokom kvalifikacija nastavio dominaciju koju je započeo još prilikom prvog izlaska na stazu u Ostinu. Mladi Španac je bio nezaustavljiv, a na kraju mu je najbliže prišao Pedrosa, koji je imao dve i po desetinke zaostatka. O superiornosti vozača Repsol Honde govori i podatak da je Lorenco na trećoj poziciji bio više od sekunde iza Markesa.

Na početku drugog startnog reda naći će se Kal Kračlou na Jamahi ekipe Teh 3, ispred vozača LCR Honde Štefana Bradla i Andree Dovicioza na Dukatiju. Njih će slediti vozač Gresini Honde Alvaro Bautista i devetostruki svetski šampion Valentino Rosi, dok će prvu desetoricu kompletirati Aleš Espargaro na CRT mašini i drugi vozač Dukatija Niki Hejden.
The End.
User avatar
Unexpected
 
Posts: 29821
Joined: 22 Mar 2011, 00:59
Location: Na nekom drugom mestu

Re: Moto GP - Sezona 2013

Postby Unexpected » 21 Apr 2013, 20:50

Honde oduvale konkurenciju...

Markez, Pedrosa, Lorenco, Kračlou, Bradl, Rosi, Doviciozo, Bautista...

Markez došao do prve pobede u MotoGP šampionatu, i ujedno postao najmlađi pobednik u istoriji sa 20 godina i 63 dana. Svaka čast. :bravo:

A sada Evropa...
The End.
User avatar
Unexpected
 
Posts: 29821
Joined: 22 Mar 2011, 00:59
Location: Na nekom drugom mestu

Re: Moto GP - Sezona 2013

Postby Unexpected » 21 Apr 2013, 21:30

Image

Rezultati Velike nagrade Amerika:
Spoiler: pokaži
Image


Image
Image
Image

Generalni plasman vozača i konstruktora:
Spoiler: pokaži
Image
The End.
User avatar
Unexpected
 
Posts: 29821
Joined: 22 Mar 2011, 00:59
Location: Na nekom drugom mestu

Next

Return to Podrum

Who is online

Users browsing this forum: Claude [Bot] and 0 guests